Araç 14 — Bedava, kayıt yok

Harca, sonra geri gelmesini bekle.

Bir bütçe, bir CPI ve bir LTV eğrisi; paranın ne zaman geri geleceğini ve zaten gelip gelmeyeceğini bilmeye yeter. Kohortlar tek bir yığına ortalanmadan, gün gün takip ediliyor.

Kampanya

Ücretli yükleme başına gelen ekstra yüklemeler; mağaza sıralamasından ve kulaktan kulağa. %15-35 tipik, %60 üstü kanıt ister.
Harcama planı
Öne yüklü planda harcama günde yaklaşık %12 düşüyor; bir çıkış patlaması gerçekte böyle görünüyor.

LTV eğrisi

Elinde bunlar yok mu? D1, D7 ve D30'dan oturt, buraya kendiliğinden düşsünler.

Harcamaya karşı gelir

Kümülatif gelir Kümülatif harcama
Gün O günkü harcama Kümülatif harcama Kümülatif gelir Net Dönüş

%20 yanılıyorsan

D180'deki kâr. Satırlar CPI'yı, sütunlar bütün LTV eğrisini oynatıyor.

LTV −%20 LTV baz LTV +%20

Nasıl çalışıyor / sınırları

  1. Günlük ücretli yükleme = o günün harcaması ÷ CPI. Toplam yüklemenin üstüne bir de organik katkı biniyor.
  2. Her günün yüklemeleri kendi kohortu. D günündeki gelir = bütün kohortlar için (yükleme × o kohortun yaşındaki LTV) toplamı.
  3. Girdiğin dört LTV noktası arasındaki değerler, ln(1 + yaş) üzerinde doğrusal olarak enterpole ediliyor; yani değer başta hızlı, sonra yavaş birikiyor. D180'den sonrası sabit tutuluyor, bu da uzun kuyruklu bir oyunu olduğundan düşük gösteriyor.
  4. Geri dönüş günü, kümülatif gelirin kümülatif harcamayı ilk geçtiği gün; tek bir kohortun kendi parasını çıkardığı gün değil.
  5. D7/D30/D90 ROAS'ı kohort ROAS'ı: toplam yükleme × o yaştaki LTV ÷ bütçe.
  6. Başabaş CPI = (1 + organik katkı) × o vadedeki LTV.
  7. CPI sabit kabul ediliyor. Gerçek kampanyalarda ölçek büyüdükçe ve kreatifler yorulunca artıyor, ilk haftayla son hafta arasında genelde %20-40. Duyarlılık tablosu tam olarak bunun için var.
  8. Buradaki gelir, ancak girdiğin LTV zaten öyleyse mağaza payından arındırılmış olur. Kontrol et.